Седаны: Мерседес 140
В марте 1991 г. на Женевском автосалоне было представлено новое поколение S-класса (заводское обозначение: W140). Дизайн кузова нёс в себе традиционные элементы стиля Mercedes-Benz, идеально вписываясь в гармоничное единство модельного семейства легковых автомобилей.
Автомобиль, огромный по своим размерам, ввел марку в компьютерную эру. Но главное то, что он был первым, на котором установлен двигатель V12, и не случайно этот флагман назывался 600SEL, в честь легендарного лимузина, который по габаритам уже уступал новому W140-му. Именно он стал героем анекдотов и фаворитом криминальной публики постперестроечной России: любимой машиной «новых русских» в начале девяностых был черный «шестисотый» (а визитной карточкой в одежде служил пресловутый красный пиджак). Продолжение
МЕРСЕДЕС / MERCEDES
140
Арт. 40241
|
Мерседес 140 |
||||||||||||||||||
Арт. 41551
|
Мерседес 140 Брабус
|
||||||||||||||||||
Арт. 40521
|
Мерседес 140 |
||||||||||||||||||
ИдеальноеMercedes-Benz W140 выпускался с 1991 по 1998 год. 140-й Мерседес пришёл на смену 126-му, который, несмотря на свой успех, морально устарел к началу 90-х. Как и его предшественник, «Сто сороковой» был представлен тремя модификациями: классическим 4-дверным седаном, его версией Long с удлиненной на 100 мм колесной базой и 2-дверным купе хард-топ (без центральной стойки кузова), отделенным в 1996 году в собственный CL-класс. Кроме того, существуют длинные, свыше 6 метров, очень дорогие и максимально «нафаршированные» эксклюзивные версии Pullman, которые находятся на вершине модельного ряда S-класса.
1993-й год положил конец путанице: теперь Mercedes распределил свои автомобили по классам, каждый класс отличала та или иная форма кузова, а двигатель уже представлялся как опция. Автомобили Sonderklasse (особый класс) стали S-классом.
Автомобили Mercedes W140 оснащены 6-, 8- и 12-цилиндровыми моторами рабочим объёмом от 2799 до 5987 куб.см мощностью от 177 до 394 л.с. Разгон до «сотни» версии, оснащенной шестилитровым двенадцатицилиндровым агрегатом, лишь немногим превышает шесть секунд.
140-й Мерседес принес целый ряд новшеств не только марке Mercedes-Benz, но и всему автомобильному миру. В плане комфорта эта модель — одна из немногих, на которой была применена система стеклопакета. Это гарантировано изолировало пассажиров от внешнего шума, а также надежно противостояло конденсации. Помимо этого, боковые стекла при встрече постороннего предмета (например, детской руки) во время подъема автоматически останавливались. Также на W140 впервые применили систему электрического управления салонным зеркалом, а боковые автоматически складывались изнутри. Автомобиль оснастили системой контроля климата, которая продолжала работать после отключения двигателя. Уникальность ранних серий 140-го подчеркивается задними антеннами, которые поднимались при включении заднего хода и помогали при парковке шоферу, что было необходимо из-за больших габаритов автомобиля.
Так как Мерседес S-класса предназначается скорее для пассажира, то особый приоритет в комфорте отдан именно заднему месту. Моделей с длинной базой (V140) были на 10 см длиннее стандартных. Задние сиденья также имели подогрев, а за дополнительную плату задний ряд комплектовался ортопедическими креслами с надувными подушками.
Внутри даже самого простенького W140 — роскошная натуральная кожа и дерево ценных пород. Алюминиевые накладки на внутренней части порогов с надписью «Mercedes-Benz» (причем в самых роскошных версиях она даже подсвечивается) подчеркивают престиж автомобиля. Хлопать дверьми и крышкой багажника в «сто сороковом» вовсе не обязательно — достаточно прикрыть на защелку, а мощный компрессор с помощью специальных «присосок» мягко притянет дверь, и она надежно закрыта.
В марте 1994 года седан подвергается обновлению. Внешне машина меняет оранжевые стекла поворотников на прозрачные, а сзади получает новые фары и более округлённую форму багажника. Помимо этого, понижается клиренс автомобиля, а прежняя матовая покраска бамперов меняется на металлическую в один тон с кузовом. Внутри автомобиль получает обновлённую электронику и новый салон. А флагманский седан S600 дополняет хромированная решётка радиатора. При не изменившихся габаритах ряд детальных решений в целом оставлял визуально более лёгкое, пропорционально сбалансированное и динамичное впечатление.
Если фейслифтинг 1994 года в основном затронул дизайн, то изменения сентября 1995 г., коснувшиеся восьми и двенадцатицилиндровых моделей, носили технический характер. Совершенно новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора, которая с мая 1995 г. уже устанавливалась в купе S 600, теперь и в седанах сменила прежнюю 4-ступенчатую трансмиссию с гидравлическим управлением.
В июне 1996 г. S-класс был в очередной раз обновлён и усовершенствован.
Но обновления и увеличенные объёмы производства и продаж к концу 90-х так и не помогли W140-му повторить успех W126-го. Времена изменились, а с ними и политика Mercedes-Benz’a, которая окончательно предпочла экономию высокому качеству. В новую эпоху W140 по-своему статусу никак не мог вписаться. В июле 1998-года начинает сворачиваться производство, а 25 августа останавливается конвейер. Мелкосерийный выпуск 140-х продолжился вплоть до начала 2000 года, это были спецсерии: бронированные Sonderschutz и удлинённые лимузины Pullman. На базе 140-го был также создан специальный ландоле Папамобиль, предназначенный для перевозки Папы Римского и фургон скорой помощи. На смену W140-го S-класса пришла новая эпоха и новый автомобиль: Mercedes-Benz W220.
В сентябре 1995 года на традиционной выставке во Франкфурте была представлена новая модель. S600 L Pullman явился продолжателем линии Pullman — наиболее дорогой и престижной модели. Последним представителем этой линии был автомобиль 600 Pullman серии W100, которая выпускалась с 1964 по 1981 год. Линия Pullman позиционировалась фирмой как специальный автомобиль для глав государств. За счет специальной вставки между дверьми новый Pullman был удлинен на один метр по сравнению с длиннобазным лимузином. Пассажирский салон был традиционно отделен перегородкой, а кресла расположены vis-a-vis (друг напротив друга). Хотя для модели была предусмотрена специальная защита и бронирование, первые автомобили, появившиеся в августе 1996 года, предлагались без таковых (кстати, предлагался и S500L Pullman).
Автомобиль Mercedes S-класса в 140-ом кузове давно стал достоянием истории. Но далеко не все поклонники этой немецкой марки поспешили пересаживаться на современные модели. Наверное, потому что Mercedes W140 и ныне остается символом власти, престижа и успеха.