Джипы: Хаммер Н2
Хаммер H2 — преемник модели Hummer H1 в линейке больших внедорожников американской компании General Motors (модель Аш-2 еще иногда называют Baby Hummer). Изготавливается с 2003 года. Именно на основе модели Хаммер Н2 изготовлено подавляющее большинство лимузинов Хаммер, модели Hummer Н1 и Hummer Н3 в этой ипостаси не столь распространены. — Продолжение
ХАММЕР
Арт. 55901
|
Хаммер Н2 |
||||||||||||||||||
Арт. 50202
|
Хаммер Н2 |
||||||||||||||||||
Арт. 50201
|
Хаммер Н2 |
||||||||||||||||||
Арт. 50421
|
Хаммер Н2 |
||||||||||||||||||
Переход от гражданской модели H1 (ведущей происхождение от армейского Humvee) к H2 (Baby Hummer) был предпринят GM для дальнейшего развития рыночного успеха марки Hummer. Для этого пришлось поменять внешность машины. Основная идея состояла в том, чтобы сделать новый джип Хаммер более доступным и популярным не только среди американских военных и миллионеров, но и среди среднего класса. Создатели постарались максимально дистанцироваться от военного прошлого: на презентации H2 в Детройте его стенд был завален красочными фотографиями «Хаммеров», за рулем которых впервые вместо мужественных ветеранов Вьетнама и Кувейта оказался безобидный молодой человек в костюме, а на крыше красовались не гаубицы, а мирные велосипеды.
Baby Hummer существенно уменьшил свои габариты – длина всего 4,52 м, ширина – 2,04 м, колесная база уменьшилась до 3,12 м. Внутри джип также серьезно изменился – функциональность в нем уступила место комфорту. Впрочем, то, чем он успел полюбиться прежним владельцам – мощнейшая подвеска, исключительная проходимость, выносливость и «неубиваемость», у него не отобрать. Остался с «малюткой Хаммером» и мощный 6,5-литровый движок – GM здраво рассудила, что от добра добра не ищут, и оставила мотор на своем месте. Кроме того, для H2 предложено гигантское количество опций – начиная от системы GPS, плейера DVD и доступа в интернет и заканчивая прибором ночного видения.
Hummer H2 изготавливается с 2002 года на специально построенном заводе в Мишавоке, штат Индиана, США. В 2004 году было налажено отвёрточное производство в Калининграде. Калининградская версия отличается от американской отсутствием второй аккумуляторной батареи, дополнительного шестого места в багажнике, лебёдки и другого оборудования. Это позволило уложить вес в 3,5 тонны полной массы — границу категории «В»